氣凝膠保溫材料將為新能源汽車保駕護(hù)航
伴隨著時代的變化,科技發(fā)展的腳步也愈發(fā)先進(jìn).正因為我們國家的發(fā)展變化,現(xiàn)代人在追求生活質(zhì)量上面也在慢慢的提高,基本上每家每戶都有車.在人來人往的城市里穿行最多的交通工具就是汽車了.但由于大量汽車排放出來的尾氣也慢慢開始污染空氣,而且耗油的汽車不環(huán)保節(jié)能,因此國家提倡節(jié)能環(huán)保研發(fā)出來了一種新能源汽車.其主要的動力來源內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的電池蓄能系統(tǒng),電池的好壞決定了行車的性能及安全性和使用周期.將電池模組丶電池管理系統(tǒng)丶BMS以及電氣和機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)造而成的電動力電池系統(tǒng).
由于動力電池模組是數(shù)百顆大小的電池芯通過并聯(lián)的方式串聯(lián)而成的，如果車輛在不同的環(huán)境行駛狀況下,在對車輛輸送電能源時其單體電芯是本身的電阻可能會發(fā)生一定的熱量導(dǎo)致其電動力系統(tǒng)溫度過高,嚴(yán)重的會引起爆炸活電池燃燒,對人身安全有著嚴(yán)重的隱患.而在動力電池系統(tǒng)工作過程中如果在此有大量的熱量揮發(fā)不出去聚集在狹窄的電池箱內(nèi),會對其電池模組的壽命和性能也有很大的影響,甚至也會發(fā)生爆炸導(dǎo)致車輛著火.
就上述新能源汽車的危害,國家在近年來對其電池組合熱失控傳播問題進(jìn)行研究測試表明,電池內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加隔熱阻熱保護(hù)層，阻隔熱失控像失控的個體周圍傳散從而便能降低損壞電池和破壞附帶的效果.像現(xiàn)在目前市場針對新能源汽車動力電池保護(hù)的隔熱系統(tǒng)主要還是使用到比較常見的:超細(xì)玻璃棉丶真空隔熱板丶二氧化硅氣凝膠等等一些.將該材料放置于電池組的內(nèi)隔熱單體內(nèi)芯中間.從而實現(xiàn)阻隔單體芯材在受到熱失控從而起到一個像整體的電池系統(tǒng)中間起到一個隔熱保護(hù)層.其新能源汽車電池系統(tǒng)使用的保溫隔熱材料有以下幾點:
一丶不易燃,抗高溫(防火的系數(shù)要達(dá)到國家A1標(biāo)準(zhǔn),能抵御高溫650攝氏度)
二丶在使用過程中不會排放有害有毒氣體
三丶其保溫隔熱材料熱傳導(dǎo)系數(shù)要低(一般保溫材料可到0.020w/w.k)
四丶性價比高，質(zhì)感輕(有利于施工,)
五丶防水防潮抗震,能保證汽車行駛時只能水蒸氣通過且防水性優(yōu)異,能吸音降低汽車噪音.
上述的氣凝膠保溫材料適用與新能源汽車上面在合適不夠的了.保溫材料也將響應(yīng)國家綠色環(huán)保號召,新能源電動車將成為現(xiàn)代發(fā)展的一種趨勢,未來氣凝膠保溫材料在綠色環(huán)保上有著較大的發(fā)展空間.有需要的保溫材料的用戶也可以到我公司官網(wǎng)了解咨詢.